中国的
电动汽车绿色出行，有望在世界上实现“弯道超车”。
12月27日，澎湃新
闻记者从在上海召开的2017靠前届
电动汽车绿色出行大会上获悉，2017年上半年（1-6月），全国新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。
特别是
节能环保的纯电动汽车，半年内一共生产了17.5万辆，已销售量达到16万辆，产销分别同比增长30.4%和26.2%。预计到2020年，全国电
动汽车的保有量将超过500万辆。
这些数
字放在全球范围是什么概念？
中国工
程机械工业协会停车设备分会秘书长刘慧彬在大会上透露，中国新
能源汽车的保有量目前已占全球市场50%左右，稳居世
界靠前大新能源车市场。预计2017年，中国新
能源汽车产销量同比增长将超50%，2018年的增
速还会继续提高。中国电
子商会副会长柳玉峰认为，在新能
源汽车这一领域，世界各
国处于同一起跑线，为中国实现“弯道超车”提供了
千载难逢的机遇。
工信部
电子司原副司长、中国电源工业协
会理事长季国平也看好电动汽车的前景。
他说，到2020年，中国汽
车的总保有量预计将达2.8亿辆，带来的能源消耗、环境污
染也会越发严重，发展新
能源汽车是必然趋势，也是中
国从汽车大国到汽车强国的必由之路，对提高
国家综合竞争实力，解决能源短缺、环境污染、气候变
暖都有重大意义。
季国平认为，中国发
展新能源汽车的优势，主要体现在人口众多，有巨大
的汽车市场和广阔发展空间；东部地区有先发优势，投入研发的资金宽裕，技术转化成本较低；而且，在发展
电动汽车所需要的锂电池方面，中国也有资源优势——中国锂资源占全球30%以上，完全不需要进口。
不过，他同时表示，新能源
汽车在中国的推广应用也面临着消费者认知度不高、充电网点较少、售价较燃油车高、长久稳
定性发展缺乏相关能源政策支持等不利因素。
澎湃新
闻记者从会上了解到，从“十三五”开局之年的2016年起，国家在
新能源汽车领域共出台相关政策30项，主要从动力电池、充电基础设施、财政补
贴等方面进一步规范新能源汽车行业标准，推动新
能源汽车基础设施建设。
当前，中国电
动汽车已经进入快速推广应用期。同时，共享汽车的无序发展、停车位缺乏、充电设
施严重不足与电动汽车快速增长的矛盾也进一步加剧。
电动汽车、分时租赁、智慧停车、智慧充
电经过一轮的跑马圈地后，如何实
现盈利成为当前主要问题。在经历各种补贴造假、停车难、充电难等问题后，如何重
新获得消费市场的信任与青睐也是行业参与者不得不面对的问题。
因此，与会者们认为，加快电
动汽车绿色出行的规划建设，已成为
十分重要而紧迫的任务。如何布
局新能源电动汽车行业，寻找电
动汽车共享盈利模式，提高充
电基础设施安全使用标准，舒缓停车难问题，降低绿
色出行社会成本及经济成本，探寻新型合作、运营模式，是行业
参与者都要关注的问题。
